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在我们的印象中，苹果手机自2010年后一直都是手机界的扛把子。但和现在不一样的是，曾经的手机，都在追求坚固的手机机身，过硬的通话质量，还有不错的性价比。在当时最强的手机莫过于诺基亚，可以用来敲核桃的机身，地下停车场可以打电话的通话质量傲视群雄。然而自从当年iPhone4的出现，改变了世界手机的格局。乔布斯的大胆尝试，打破了常规思路，电话不仅仅只是用来通讯，还可以用来娱乐，可以用来创作，多种多样的APP出现，迅速吸引了所有人的眼球。就好像当时的Windows系统，打败了之前的电脑操作系统，开始了新的洗牌。

在2010年苹果推出的一款水果忍者的游戏像病毒扩散一般迅速弥漫全球，那时候可以说，人人都想拥有一台iPhone，在学校里有，有苹果手机的小朋友也是备受欢迎。大家都在惊叹ios的魅力时，其他安卓端手机迅速开始“跟风”，开始研发现代手机。而曾经的业界霸主诺基亚却做了一个错误的决定，这些就是小朋友们的小打小闹，这些花里胡哨的东西，始终没有手机质量有吸引力。而正是这个错误决定，使得这家百年老店，一夜崩塌。

正因为这次变革，使得苹果公司开始崛起，成为了全球最顶尖的科技公司之一。说回安卓阵营，自从2010年起，就一直开始追赶ios的脚步。无论是从设计软件，硬件方面来说，ios都稳压安卓阵营一头。苹果的处理器更是一骑绝尘，前些年安卓端连ios的车尾灯都看不到。然而，到了2022年的年底，这些“陈旧”的观念也在逐渐地开始改变。2022年，搭载着A16芯片的iPhone 14代手机现世，比起上代巨无霸的A15芯片来说，无论是性能还是还是功耗并没有很大的进步，反而让世人看到了曾经Intel的传统艺能，挤牙膏。在这样的背景下，安卓阵营肯定是要抓紧机会，能拉进一些差距是一些。毕竟iOS 的A14和A15处理器可是让安卓端强到仰望的存在。首先跳出来的就是发哥（联发科）的天玑9200。其采用台积电第二代4nm工艺技术的处理器，采用一颗3.05GHz的X3超大核，三颗2.85GHz的A715大核以及四颗1.8GHz的A510小核组成三丛集架构设计。从CPU部分来看，9200的理论性能已经是超过了A14处理器，可喜可贺。然而，在GPU的测试中，追赶多年之后，安卓阵营终于是在GPU性能上首次超过了ios，而且是较大幅度地领先了ios端。虽然天玑9200在功耗上做的并不是很好，但是，超了就是超了嘛。那么联发科的股价情况如何呢？联发科的股价今年和大多数的科技股一样接近腰斩。而在11月份天玑9200发布之后，有着明显的上涨，从底部550左右的股价反弹至目前的705-740区间。如果股价突破此区间，将会有继续上涨的可能性。

其次就是目前的第二代，骁龙8处理器。在11月底，高通可是投下了一颗重磅炸弹，那就是骁龙8 Gen 2。使用 4 纳米工艺制造，新处理器采用新的 1+2+2+3 架构，同时全新一代 Adreno GPU 有着 25% 的性能提升，和 45% 的功率效率提升。那么在CPU测试中，单核性能虽然还是有差距，但是多核性能已经超过了A15了。换到GPU部分，第二代骁龙8性能打平天玑9200，并且远超A15和A16 简直就是怪兽啊。更值得一提的是，其峰值性能功耗要比天玑9200低不少，能效比max。在年底，我已经感受到了库克来自安卓阵营的压力了。那么高通的股价表现如何呢？高通股价在今年大环境的推动下，也是接近腰斩。而在11月份触底后开始反弹，其股价仍旧没有突破123-130的区间带，上升动能方面看上去有些微弱。

这里就需要说一说的是，苹果的股价在今年显得异常的坚挺。虽然有着部分的下跌，但是整体处于三角整理的范围内。目前处于支撑下沿，若是跌不破，还是有上升的空间的。

市场份额方面，从2020年开始，三星的市场份额一直处于20%左右，苹果的市场份额11%-22%之间。性价比之王的小米份额在13%左右。总体来说，目前市场份额安卓端还是占据较大的市场的，主要原因我认为如下：首先是安卓端的性价比要比苹果的高。苹果的高价其实让很多人望而却步。其次就是安卓端有更多的选择，比如游戏手机，工作手机，拍照手机等等，选择的可能性更多。最后就是目前在美国加息进程中，美元高居不下，其他国家人民要购买高端苹果产品的欲望大大降低。因此，在2022年的最后，安卓端在处理器和苹果的差距已经在越来越小，从天玑9200到第二代骁龙8。在芯片战争打响的同时，科技端的发展在近年将会越来越快，对于我们投资者来说也是一个不容错过的机会。免责声明：GO Markets分析师或外部发言人提供的信息基于其独立分析或个人经验。所表达的观点或交易风格仅代表其个人；并不代表GO Markets的观点或立场。联系方式：墨尔本 03 8658 0603悉尼 02 9188 0418中国地区(中文） 400 120 8537中国地区(英文） +248 4 671 903作者：Neo Yuan | GO Markets 助理分析师

The primary reason for the drop in price is the economic slowdown that has become prevalent in the global market. As fears of a recession continue to grow, the price of Oil has continued to drop. To make matters worse, the G7 have set a $60 per barrel price cap.

This price cap was created to restrict Russia’s ability generate revenue from its oil exports by making the G7 Oil more competitive. From a fundamental perspective this may push the price lower towards the price cap. On the contrary, Russia has threatened to reduce its supply which would force the price to rise.

The situation remains volatile and subject to geopolitical shifts. From a technical perspective the price of Brent Oil is now at its lowest level for the year and below the levels prior to the Russia and Ukraine war. The price is also now well below the 200 day and 50 day moving averages and is dropping at a fast rate.

The price is currently resting on the $76 support levels with the next point of support at $70. If this level fails, as stated above the logical support is $60 based on the price cap. It is also interesting to note that the price of Brent is at its lowest RSI level since December 2021.

In recent times every time since 2022, it has been this low the price has bounced in the short term. On the weekly chart, the price is very similar although the RSI has more room to go before it hits the oversold level. This indicates that there may be more of a sell off before a bounce occurs.

With global volatility still high and fears of a recession continuing to grow, the price of oil may continue to fall.

AutoZone Inc. (NYSE: AZO) reported the latest financial results for its first quarter of fiscal 2022 (12 weeks) that ended on November 19, 2022. The largest US retailer of aftermarket automotive parts reported revenue of $3.985 billion (up by 8.6% year-over-year) vs. $3.865 billion expected. The company reported EPS of $27.45 per share for the quarter (an increase of 6.9% year-over-year) vs. $25.258 per share expected.

AutoZone opened 35 new stores during the quarter. ''I would again like to thank and congratulate our AutoZoners across the Company for their ongoing commitment to deliver great results and exceptional customer service. Their efforts allowed us to deliver solid same store sales results on top of last year’s very strong 13.6%. While our Commercial sales growth accelerated 15%, our retail sales also grew impressively from a year ago.

We continue to believe our initiatives to grow our business position us well for the remainder of our fiscal year,'' Bill Rhodes, Chairman, President and CEO of AutoZone said in a press release after the announcement of the latest results. As of November 19, 2022, the company had 6,978 stores within the United States (6,196), Mexico (706) and Brazil (76). The stock was down by around 5% on Tuesday at $2383.48 a share.

Stock performance 1 month: -3.77% 3 months: +12.70% Year-to-date: +14.56% 1 year: +18.68% AutoZone price targets Wells Fargo: $2850 Truist Securities: $2533 Raymond James: $2500 Argus Research: $2330 Jefferies: $2450 JP Morgan: $2660 Wedbush: $2350 Citigroup: $2520 UBS: $2260 Goldman Sachs: $2296 AutoZone is the 358 th largest company in the world with a market cap of $45.54 billion. You can trade AutoZone Inc. (NYSE: AZO) and many other stocks from the NYSE, NASDAQ, HKEX, ASX, LSE and DE with GO Markets as a Share CFD. Sources: AutoZone Inc., TradingView, MarketWatch, MetaTrader 5, Benzinga, CompaniesMarketCap

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上周我们的系列一文章结尾中提到，道氏理论只是提出“一个趋势会一直持续直到转变”，但是没有给出转变的定义和识别方法。但是他的后人华尔街传奇维克多斯波朗迪，在道氏的基础上提出了识别趋势的著名123法则，收录在作者的《专业投机原理》一书中。

123法则认为趋势转变可以有三个标准，分别是1.趋势线被突破；2.上升趋势不再创新高，或下降趋势不再创新低（即只发生试探前期高低点行为）；3.上升趋势中，价格向下穿越先前的短期回档低点或下降趋势中，价格向上突破前期反弹高点。下图就是这三段的拆解。

左图黄线代表在一段上升趋势价格从最高点A点中首次下降突破趋势线，第一个条件成立，并在B点形成一个回档低点。然后价格沿着蓝线回抽在趋势线遇到压力形成次高点C点，即不再创新高，第二个条件也成立了。最后价格在红线继续下跌破了B点，第三个条件成立，这样就标志着趋势完成了反转。从形态学的角度，你也可以理解在行情的顶部形成一个M头或一个N字，高点在变低，低点也开始变低，后续大概率就会走一个下降趋势或通道。反之，下降趋势中就是换个方向表达价格转变。下图是今年9月美元指数见顶后开启下行的4小时图实例，运用123法则非常标准的逃顶策略。

但是正如道氏理论被人诟病的地方，这种方法的滞后性还是比较明显的（任何交易方法都是有缺点的，没有完美的），等到上述反转点被确认，行情从最高点已经下跌了蛮长一段了。更不用说本质上操作这种反转行情，是属于逆势交易。正如系列一文章所说，道氏定义了三分之二幅度以内同时未超过三个月的回调都是属于次要趋势，所以行情是随时有可能“反转”后又重回主趋势的。这种情况下，交易的盈亏比就不是很理想。如下面的欧美日图所示，假设后市欧美多头失利止步于1.0600，那运用这个法则能赚取的利润仅仅大概在280个基点，2.67%左右，而你等待这个反转机会却花了足足9个月。

所以最好的解决方法就是顺势而为（通常交易里最为重要的一项），抓住次要趋势的转变，保持和主趋势的一致性。看下目前的标普500期货图走势，技术面是有这个机会的。日线上看，近期标普未能打破今年熊市下降趋势线和4120-4150区间水平位阻力位，昨日收盘价3941更跌破了10月中旬以来的上行通道，几个利空信号已经出来。基本面看，估计市场已经完全消化了12月中旬美联储加息50个基点的利好，同时强劲的经济数据也有理由让加息75个基点的可能性提高。一般临近圣诞假期将导致交易量萎缩，交易者或许更倾向于套现进入新年。因此笔者的偏见是，伴随着美元反弹，标普500当前应该是重新开启下跌主趋势的时候了。长期目标自然是看到前低3500，想象空间还是够的。但是最后行情如何演绎，还是要看经济层面的问题和市场的反馈。

最后不得不提的是，以道氏理论为首的技术分析，普遍适用于交易量大的金融市场，但是对于好操控的小盘股则会失效。另外一个是理论和方法不复杂，但是学习完以后如何灵活应用、配合基本面分析和消息面事件、建立指标与交易系统，则是一项长期的任务。免责声明：GO Markets分析师或外部发言人提供的信息基于其独立分析或个人经验。所表达的观点或交易风格仅代表其个人；并不代表GO Markets的观点或立场。联系方式：墨尔本 03 8658 0603悉尼 02 9188 0418中国地区(中文） 400 120 8537中国地区(英文） +248 4 671 903作者：Jack Lin | GO Markets 新锐分析师

The major American Indices have begun the last month of the year with in an extremely bearish state as recessionary fears rise to the surface again. With the positive sentiment relating to a potential pivot from the federal reserve seemingly disappearing, thoughts of a hard landing have become increasingly prominent. Even with an expected slowdown in interest rate hikes many analysts fear that it won’t be enough to pull the economy out of a recession or even a soft landing.

Technical Analysis The S&P500 has seen a major pivot off its long term down trend. The index has fallen by nearly 4.5% too begin the month and is showing a very similar price action to the three last downward moves. In addition, the 200-day moving average has once again acted as significant resistance for the index as it tried to reverse out of the down trend.

The RSI has also seen a break of its upward trend adding to the confirmation of the overall breakdown as buying has become exhausted. Moving forward, there is likely to be some potential support in the short term near 3900. However, if this support fails then the secondary target or support levels is a 3800 and then 3504 after that.

Therefore, there is potentially a large swing to the downside if the sentiment becomes worse and selling continues. The NASDAQ in particular has been following a similar trend to the S&P500 whilst the Dow Jones Index has been the more resilient of the US Indices. However, both of them have also felt the selling pressure from the S&P500 and the negative sentiment trickle down.

The NASDAQ in particular has faced a difficult time as the growth and technology sectors are smashed with the recessionary talk and inflationary pressures. With the end of the year fast approaching, the prospect of a Santa rally looks less promising with the sentiment in the market at the moment.

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有柴油车的朋友们最近应该和我一样不大好受，曾经更为实惠的柴油现如今竟比98汽油价格还高。Premium 98的价格在2刀每升左右，最多不超过2.1，而柴油的价格基本在2.2以上，最高将近2.4。柴油家用车相较于汽油车当然算少数，然而在我们当今的经济中，所有物品的运行都离不开柴油，柴油对于运输，农业，工业和矿业都是不可或缺的。如果其价格继续居高不下，甚至节节攀升的话，人们不仅要承担更高的出行费用，更高的暖气账单，甚至圣诞节饭桌上的火鸡价格都要涨。

澳洲的柴油完全依赖于进口，而作为出口大国之一的美国，其情况也不容乐观。10月底时有预估美国只有25天的柴油供应，当然这没有发生。最新的EIA数据显示，在截止11月18日的6周里，美国馏分油，主要为柴油，库存增加了300万桶。虽然增幅不大，但以往这个时候，随着供暖等需求的增大，库存一般呈下降趋势。这次的增加或表明高企的价格叠加上放缓的经济，柴油的需求得到了抑制。同时，也由于较高的价格刺激了炼油厂提高了馏分油的产量。这可能会给美国一个喘息的机会，但是美国的柴油库存仍处于历史低位，而且炼油厂已经开足马力，供给端没有更多的潜力了。

如果说美国作为柴油出口国还是掌握主动权的，实在不行，可以减少出口，先紧着国内。那么作为柴油进口大国的欧洲，处境就更为艰难了。欧洲的柴油进口需求占全球柴油进口贸易量的34.3%，而其中45%依赖于从俄罗斯进口。而从12月5日起，欧盟将停止对俄原油的进口；明年2月5日起，欧盟将开始对俄成品油实施禁运，这迫使欧洲不得不加入对于中东以及亚洲成品油的争夺，这也意味着海运成本的大大增加。雪上加霜的是，欧洲的罢工运动起此彼伏。本可以自给自足的法国，在10月炼油厂工人罢工导致其60%以上的炼油产能停工。这头还没缓过来，11月欧洲最大的炼油厂之一， BP的鹿特丹炼油厂又因罢工而无法重启。国际能源署也警告说柴油可能引发欧洲新一轮的能源危机。如果说欧洲毕竟还有钱可以买，那么对于其他依赖进口的第三世界国家，柴油危机就真的无解了。因为缺少资金购买柴油，南非在今年不得不频繁限电，最近已升级到5级限电政策，表示每天每户居民将停电约8小时。同时，南非国家电力公司也宣布柴油储备告罄，到明年4月1日前都无力购买柴油。其实，柴油危机的端倪早已显露。一方面是由于能源转型，西方国家本身就在逐渐削减炼油产能，这也使该行业的投资大幅减少。另一方面，过去2年的疫情压制了需求，这也使许多炼油厂关闭了部分工厂。过去三年，美洲和欧洲的炼油产能减少了240万桶每天。再加上西方对俄罗斯的大力制裁扰乱了市场，这场柴油危机才发酵。虽然原油价格已经回落，但相较于汽油，柴油价格依然顽固。11月15日，根据国际能源署的石油月报显示，10月的柴油价格较去年同期上涨了70%；而其裂解差（即与原油的价差）较去年同期上涨了425%。

明年有诸多不确定因素，包括俄乌战争，对俄制裁，疫情，欧佩克等等都会对原油以及成品油价格产生影响。如果供给端的问题无法解决，高涨的柴油价格将会分摊到整个经济，又给通胀添了把火，那么只能通过破坏需求端来解决。能引爆柴油地雷的火星很多，在投资人眼里这些火星既是风险又是机会。免责声明：GO Markets分析师或外部发言人提供的信息基于其独立分析或个人经验。所表达的观点或交易风格仅代表其个人；并不代表GO Markets的观点或立场。联系方式：墨尔本 03 8658 0603悉尼 02 9188 0418中国地区(中文） 400 120 8537中国地区(英文） +248 4 671 903作者：Jaden Wang | GO Markets 助理分析师